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  • 吸气模块
    吸气模块
    为对应尾气排放标准的强化,是以调控燃烧为目的,负责燃油喷雾方式和混合气形成的燃油供给系统。吸气系统的设备群。
  • 废气再循环阀
    废气再循环阀
    控制尾气再循环到进气的空气量。 通过降低发动机燃烧的高温度,减少尾气Nox的排放和稳定吸排气来降低油耗。
  • 树脂进气歧管
    树脂进气歧管
    将吸入的空气分配到各个气缸的分歧管。通过将均匀分配的洁净空气与燃油很好的混合后流动来提升输出功率和减低油耗。
  • 燃油管总成
    燃油管总成
    根据电子控制单元ECU的指令将燃油泵供给的高压燃油雾化并直接喷射到各个气缸内。
  • 缸内直喷喷油嘴
    缸内直喷喷油嘴
    根据电子控制单元(ECU)的信号,将从燃油泵输送过来的燃油,直接高压喷射到气缸内。
  • 多点电喷喷油嘴
    多点电喷喷油嘴
    根据电子控制单元(ECU)的信号,将从燃油泵输送过来的燃料喷射到发动机气道。
  • 电子控制节气门体
    电子控制节气门体
    通过电子控制调整供给发动机的空气量。根据车辆各部位传感器的信息,电子控制单元计算出行驶状况中优化的节气门体阀片开度,收到指示后马达开合节气门体阀片,向发动机内供给空气。同时,节气门体位置传感器将节气门体开度反馈给电子控制单元。
  • 节气门传感器
    节气门传感器
    节流阀输出开度并传达给电子控制单元。 监控电子控制单元指示的目标开度和实际的节流阀开度是否一致